최근 IATA(국제항공운송협회)는 제66버전 DGR(위험물 규칙)을 발표하였으며, 2025년 1월 1일부터 제66버전 IATA 위험물 조례(DGR)와 제12버전 리튬배터리 운송 조례(LBSR)가 정식으로 시행됩니다.

2026년 1월 1일부터 항공 운송 시 리튬이온배터리로 전기를 공급하는 설비나 차량과 함께 포장된 리튬이온배터리는 배터리가 낮은 충전 상태로 항공 운송을 해야 합니다. 이러한 변경 사항은 국제 민항 기구에 의해 채택되어 2025-2026년버전 '위험물 안전 항공 운송 기술 세칙'(기술 세칙)에 포함되었습니다.

주요 변화는 다음과 같습니다：

변화 1: UN번호 추가 및 포장설명
• 나트륨 이온 배터리의 UN 번호가 추가됨.

• UN 3551: 나트륨 이온 배터리

• UN 3552: 나트륨 이온 배터리는 장비와 함께 포장되거나 나트륨 이온 배터리는 장비에 포장됨.

• PI 976, PI 977, PI 978: 유기전해질 나트륨 이온전지.
 

변화 2: 배터리 제한 및 포장 요구 사항
 

1. 리튬이온배터리와 리튬금속배터리에 대하여 2025년 1월 1일부터 2025년 12월 31일까지 배터리 셀 또는 배터리의 충전량(Soc)을 30% 초과하지 않도록 권고하거나 배터리표시가 25%를 초과하지 않도록 한다. 2025년 12월 31일 이후에는 100Wh를 초과하는 배터리 충전량에 대해 이러한 제한이 의무적으로 시행된다. (PI965,PI966의 포장설명서에 주석을 달아 저충전량의 배터리는 운송 중 열폭주 등의 안전사고가 발생하지 않음을 거듭 강조하였다.)

2. 리튬이온배터리 PI966, PI967과 리튬금속배터리 PI969, PI970의 포장지시 장에 3m 스택 테스트 요구 사항을 추가하여 포장의 강도와 안전성을 확보한다.

3. 나트륨 이온 배터리의 경우 2025년 12월 31일까지 배터리 셀 또는 배터리의 충전량도 30%를 초과하지 않는 것이 좋다. 이후의 전하량 제한 및 포장 요구는 리튬이온배터리의 관련 규정을 참조하여 집행할 것이다.

변화3 : 라벨 및 표기 변경

“리튬배터리 라벨은 "배터리 라벨"로 개칭되며 라벨은 리튬배터리 및 새로 추가된 나트륨배터리에 적용되며 라벨 도안은 변하지 않으나 해당 UN번호를 표시해야 합니다.

“제9종 위험물 라벨 리튬배터리를 '제9종 위험물 라벨 리튬 이온 및 나트륨 이온 배터리'로 개칭한다.
 

변화 4: 기타 관련 변경내용

리튬배터리 구동 차량의 운송 번호 변경: 2025년 3월 31일 이전까지 리튬배터리 구동 차량은 UN 3171에 따라 운송된다.  2025년 3월 31일 이후 리튬배터리로 구동되는 차량은 새로운 UN 번호(예: UN 3556 또는 UN 3557)에 따라 운송해야 한다.

상술한 바를 종합하면, IATA 《위험물 규칙》 제66버전(2025)은 리튬배터리의 운송 규정에 대해 전면적이고 세밀한 내용변경을 진행 하였습니다. 이러한 내용변경은 리튬배터리 운송의 안전성과 신뢰성을 높이고 항공 운송의 안전 운행을 확보하는 것을 목적으로 합니다.

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